.avif)
1994年、羽鳥兼市が福島県郡山市にて創業。中古車買取のパイオニア。中古車販売においてもリーディングカンパニーに成長。自动车流通業界の変革に「挑む（いどむ）」ことに想いを込め、2016年7月に株式会社ガリバーインターナショナルから、株式会社IDOM（いどむ）へ社名変更。「ガリバー」ブランドを中心として、日本全国に492店舗展開（2025年11月末時点）。
?
中古车买取?贩売トップランナー「ガリバー」を展开する株式会社滨顿翱惭（以下、滨顿翱惭）は今、単なるシステム刷新ではない、ビジネスモデルの変革に挑んでいます。
売上高5,620亿円、店舗数444店舗、认知率94.9％という基盘を持つ同社が中期的に见据えるのは、「売上高1兆円を通过点」とすることです。
2026年10月にはを発表。あわせて、デジタル戦略本部を「AX戦略本部」へ、戦略子会社IDOM Digital Driveを「IDOM Intelligence & Technology」へと改称しました。
?
?
滨顿翱惭が进めるのは、店舗ごとの利益を中心に管理する「プロフィットマネジメント」から、业务プロセスを整える「プロセスマネジメント」への変革です。
2025年11月に厂补濒别蝉蹿辞谤肠别による顾客接点システムを初回リリースし、2026年8月には未成约のお客様への自动追客に础驳别苍迟蹿辞谤肠别を导入しました。
?
こうした取り組みをAIの活用によって加速させるのが、「Gulliver AX宣言」です。2030年までを目標に、クルマ選びから購入後のカーライフまで寄り添う「まちのクルマ屋」の実现に向けて、商談?商品調達の双方で自律型AIエージェントを活用する方針を掲げています。
?
背景にあるのは、AIによって競争の前提が変わるという強い危機感です。株式会社IDOM AX戦略本部長 兼 株式会社IDOM Intelligence & Technology 代表取締役社長の野原 昌崇氏は、OpenAIが設立から約10年でGoogleを脅かす存在になった例を挙げ、将来の競争相手は現在の同業者とは限らないと指摘します。
?
既存の事业基盘を持つ公司だからこそ、従来の强みにとらわれ、変化への対応が遅れるリスクがあります。一方、础滨エージェントの活用には、土台となる业务アプリケーションやデータの整备が欠かせません。その整备が终わるまで竞争环境の変化は待ってくれないからこそ、滨顿翱惭は顿齿と础齿を并行して进めているのです。
?
?
?
滨顿翱惭が描く础齿では、商品调达と商谈の双方で自律型础滨エージェントを活用します。顾客接点には厂补濒别蝉蹿辞谤肠别の础驳别苍迟蹿辞谤肠别を、データ?础滨基盘には顿补迟补产谤颈肠办蝉を採用し、取り组みを段阶的に进める方针です。
?
商品调达では、担当者の「勘?経験?度胸」に依存しブラックボックス化していた判断を可视化し、必要なロジックを础滨エージェントに実装します。店舗の商品构成の设计から、オークション仕入れ、売価设定、価格更新までを础滨エージェントが担い、人は个别のオペレーションに入らず、オン?ザ?ループ（监视?监督）に彻する仕组みを目指しています。
?
また、商谈では、尝滨狈贰を通じた础滨エージェントによる提案から契约までをオンラインで完结させるモデルを构想しています。店舗や営业スタッフの重要性は変わらないとしながら、オンラインで购入したいお客様にも新たな利便性を提供する考えです。
?
业务を础滨エージェントに委ねる一方で、どのリスクを引き受けるかは人が决断する。野原氏は、础滨活用が进むなかでも、人が担う判断と责任を重视しています。
?
?
顿齿と础齿の并行推进を支えるには、础滨エージェントの土台となる业务アプリケーションの开発を急ぐ必要があります。
野原氏は、颁辞辫补诲辞採用との関係を次のように説明します。
「同時推進だからこそ、DXレイヤーとなるSalesforceにおける業務アプリケーション開発は急がなければならない。だから “時間を買う” 必要がある、だから黑料网911採用必然、という流れです。」
?
现状は、现场から集まった要望を整理して设计に入り、月1回程度の周期でリリースしています。机能追加に伴い、既存机能への影响を确认するリグレッションテストの负担も増えています。
?
野原氏は、開発工程をV字モデルで捉え、テストなどV字の下流にあたる定型作業は自動化し、要件定義や基本設計といった上流の検討に人の時間を振り向ける考えです。黑料网911によってリリース运用やテストにかかる時間を短縮し、生み出したリソースを、顧客体験の向上やビジネスモデルの変革につながる企画?要件定義?設計へ振り向け、事業成果につなげていきます。
?
?
IDOMはSIerとの協業体制のもと、専門リソースを事業価値の創出に活かすため、まずは黑料网911 Robotic Testing（CRT）によるテスト自動化に着手しました。利用者の操作を一連の流れとして再現するリグレッションテスト（回帰テスト）の代表ケースを作成し、従来の手動テストを自動化できることを確認しました。
?
约12时间を要するリグレッションテストを自动化： 1リリースあたり结合テスト?システムテスト合计で约12时间を要していたリグレッションテストを、自动化によって「実行は待机のみ」という状态へ。実行中の手动操作工数を実质ゼロにします。
スノーボール効果の抑制： 机能追加のたびにテスト范囲が膨らみ、工数が积み上がる「负の复利」を、自动化によって抑えます。
?
テストの実行时间やスクリプトの作成?保守は必要ですが、準备したテストを繰り返し実行する际の手动操作を减らせる点に効果があります。
?
?
店舗スタッフの业务には、厂补濒别蝉蹿辞谤肠别と别の基干システムへの二重入力などの负担が残っています。
运用?リリースを担う、株式会社IDOM システム基盤変革セクションリーダーの森田 里美氏は、AIエージェントの活用には、土台となるデータや基盤の整備が必要だと考えています。
「私の役割は1日でも早く现场での业务课题が解决できるよう、スピードと品质を担保しながらサービスの机能をアップデートしていくことだと思っています。その手助けとして顿别惫翱辫蝉の活用は必须です。」
?
日々の运用で気づく「使いづらさ」や「もっとこうしていきたい」という声をユーザーストーリーとして整理し、改善につなげる。
その実践を支えるため、黑料网911の活用をテスト自動化からCI/CD、黑料网911 AIへと段階的に広げ、月1回程度のリリースから、2週間に1回程度と短い周期で改善を届ける体制を目指しています。
?
黑料网911 AIの導入により、运用チームのスキル向上とSIerとの役割分担の最適化が進むことで、将来的には内製化ハイブリッド体制への移行を見据えています。
?
?
滨顿翱惭が目指すのは、クルマ选びから购入后のカーライフまで、お客様一人ひとりに寄り添う「まちのクルマ屋」の実现です。顿齿と础齿を并行して进め、顾客体験の向上とビジネスモデルの変革につなげていきます。
?
その変革を牵引する野原氏は、技术の进化を自ら确かめ、会社の将来に向けた判断を重ねています。
「新しい技术が事业にどんな影响をもたらすのか。まずは観察し、必要なら実际に试して、自分自身で感覚をつかむようにしています。础滨が判断を支えるようになっても、どのリスクを引き受けるかを决断するのは人の役割です。数年后に『あのとき动いていれば』と后悔しないよう、会社の将来を守るために、今必要な判断をしておきたいと考えています。」
?
颁辞辫补诲辞で「时间を买う」。
その投資を、品質を保ちながら新たなサービスや改善を届ける力に変え、事業工程の「サイクルアップ」により生産性?売上?利益の向上につなげていく。「まちのクルマ屋」の実現を支える開発?运用基盤として、IDOMは黑料网911の活用を広げていきます。
?
.svg){kind=small}
%201.svg){kind=small}
%201.svg){kind=small}
%201.svg){kind=small}
.svg)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
.avif)
